8月26日（続き）
　キボハットを１２時半出発ウフルピークに６時５０分到着。６時間２０分の行程。

　登頂後キボハットをへて一気にホロンボハットまで下山。これがまたかなりきつかった。 １２時半キボハットを出発、ウフルピークをタッチして砂礫帯のジグザグの道をひたすら下り ホロンボハットまで長い道のりを歩くのだ。

　8月27日。
　マンダラハットをへてマラングゲートへ下山。専用車でアルーシャヘ。 ホテルにて６日間の汗とほこりにまみれた体を洗い流してホッとする。

了。

　8月24日
　高所順応のためもう１日ホロンボハットで過ごす。

　8月25日。
いよいよ登頂前の最後の小屋キボハットヘ

　8月26日。
　ＰＭ１１時半起床ＡＭ１２時半出発。
ヘッドランプの明かりを頼りに砂礫帯を黙々と歩く。急斜面につけられたジグザグの道をひたすら歩く。 登るにつれ空気が薄くなるのが分かる。肺に酸素が入るよう意識して深呼吸を度々する。 足に力が入らない。ずるずると滑る。
　いつになったら頂上に着くのかそんなことを考えたらギブアップしたくなるので何も考えないことにした。 頭は白紙のままただひたすら足を前に運ぶことだけ考えた。
苦しかった。忍耐、忍耐・・・・・

（３）へ続く。

　１９日早朝に出発いつものように成田空港近くのホテルに前泊して、２０日からのキリマンジャロ行きに備える。
　思えば、今までの海外登山とは別の特別な準備が有り、やっと今日を迎えたという気持ちである。
　３８００ｍを超える高地での泊りでは特別の健康診断書がいるとのこと、 毎年受けているアニュアルヘルスチェックにプラス肺活量等の部門をホームドクターでもあるＮ先生にお願いし健康診断書は完了、 Ｎ先生のおはからいに感謝である。
　旅行保険など今までかけた事は無く、銀行のカードに付いているそれで十分だと思っていたが、 今回は保険をかけることが義務となっていた。 とりあえずカップルでセットになった保険をかけることにした。
　留守宅用のスケジュール表も今までは子供たちに送ったことは無かったが、 今回はもしも・・・という不安もかすめ、十和田に住む娘のところに送る。 息子はアメリカ駐在中で動きやすいのは娘である。
　小６の孫息子は今好奇心旺盛の時期、キリマンジャロの地図などもいっしょに送ってやったが、 案の定届くや否や電話をかけてきて、興奮気味にあれこれ訊いてきた。 体を鍛えていつか一緒に高い山を目指そうと話した。

　8月20日。
キナバル山で一緒だったＭｒｓ.Ｆが少し遅れて成田到着。 チェックインしている時に「トクナガさーん」と懐かしい彼女の声に振り返る。 ラッキーにも座席が隣同士、アムステルダムに着くまでおしゃべりしながら過ごし、 長い飛行時間も短く感じられた。 この日は空港近くのホテルに泊り、念のため（荷物が届かないことが有る） 登山靴を手持ちのザックに入れ替える。

　　8月21日。
朝シャトルバスで空港へ。タンザニアのキリマンジャロ空港へと長時間の飛行である。 キリマンジャロの空港へは夜８時近くに到着、真っ暗な中ランドクルーザーでキリマンジャロ山麓のロッジへと向かう。 暗闇の中に時々住居らしき明かりが見えるが、鬱葱とした原野が続き、やっとアフリカにやって来たのだと思った。

　8月22日。
登山手続きのため登山口マラング・ゲートへ。 手続きを終え樹林帯の中の緩やかな道をマンダラハットへと向かう。
２段ベッドが５つ、１０人用の小屋へ入り居場所を確保してあたりを散策に出る。

　日テレの２４時間テレビで、イモト（笑芸人）が盲目の少女と キリマンジャロに登る様子をライブで映すと聞いていた。 きっとどこかで出合うだろうと思っていたが、 我々の泊るマンダラハットの前を取材班と共に通り過ぎて行った。
　疲れているのでそっとしておいて、とのこと。 盲目の少女を連れての登山は大変だっただろう。 眉毛を濃く描いたテレビ画面の彼女とは違う、髪を二つに分けて結んだ可愛い女の子だった。

　8月23日。
　緩やかな草原体をいくつか沢を横切りながらホロンボハット（3720メートル）へ向かう。
　歩行時間６時間のかなり長い行程だったが、ガイド、ツアーリーダーの次に歩き、 速すぎるとの声も聞こえてきた。

（２）へ続く。

　6月14日。
　マチュピチュ遺跡の背後にそびえるワイナピチュ峰へ登る。 早朝３時２０分モーニングコール３時５０分出発。 先着２００名しか登らせてもらえないとのこと。 バス待ちに並ぶ。我々がバス停に来た時既に６０人ぐらい並んでいた。驚きである。 替わり番こにホテルまで朝食を食べに行く。 世界遺産の山に登るというのは大変厳しく大変なことと理解する。 ストックは山を痛めるからと使用禁止。

　コンドル。
体重２５キロ。羽根を広げれば２ｍ。 生きているものを殺して食べることはしない。。 死骸しか食べないそうだ。 一生連れ添い別れることはない。

　







　







　マチュピチュ王国の中にある石切場では、遠くから石切りの専門家が来て働いていたそうだ。
王国の人口は１４００人でそのうち貴族は８００人、使用人は６００人という構成だった。

　ＮＨＫの報道班のグループに遺跡巡りやトレッキング中、度々出合った。
年末の番組GREAT ＳUＭＭＩＴＳで放映されるそうだ。我々もどこかに映っているかも・・・。

　列車でクスコへと向かう。
ボーカルタンボ村のまつりの格好をして電車内を走り回ってくれる。 面はジャングルに住むオームの一種 。 アルパカのセーターのファッションショーもあった。

　
　6月15日。
　クスコからリマへ国内線で。その後専用車でナスカ地上絵の遊覧飛行ベースとなるピスコへ。 太平洋を眺めながらゆっくりくつろげるホテルで過ごす。

　











　6月16日。
　ピスコより専用車でナスカ地上絵フライト基地へ。 しっかり見えることを期待して機長、副操縦士にチップを渡す。 が、右に左に旋回して見せてくれるがさっぱり判らず、かろうじてハチドリの絵だけ判った。 エアーシックになる寸前だった。
夕食後空港へ。

　機中泊して６月１８日、成田に無事到着。
　ハードなトレッキングだったがそれだけに充実した毎日だった。 メンバー７人みんな元気で達成できたこと本当に良かった！！

了。

　6月11日。
　急坂を登りインカトレイルの最高地点ワルミワニュスカ峠（４１９８ｍ）を超えパカマヨへ シェルパのクワンさんの速度はかなり速く酸素の薄い中ハーハーと息しながら登る。

　











　6月12日。
ルンクラカイ峠（３９９８ｍ）
クスコからマチュピチュ王のもとへ選ばれた美しい女性がささげられる。
ルンクラカイ峠まで父親と一緒に来るがここで別れて一人でマチュピチュまで行くのである。
そこでは料理、編み物を習い亡くなるまで王様に仕える。王様が亡くなれば彼女は殉死する。
美しいがゆえに悲しい人生を送ることになる。

　6月13日。
石畳の道をいくつか遺跡を経てインカ時代のマチュピチュへの正門インティプンク「太陽の門」へと進む。
テント泊最後の日、ポーター、コックさんに感謝の気持ちを述べポーターたちの歌声に合わせダンスをしてお別れする。

（３）へ続く。

　いよいよ待ちに待ったインカトレイルへの出発の日が来た。 ５月末異常気象が続き不覚にも風邪の症状が出て何が何でも治さねばと 普段ならこの程度の風邪なら自力で治すのだが念のため病院に行った。
というわけで何とか無事出発にこぎつけた。
いつものように車で成田まで行き前泊してゆっくり空港へ向かうという行程だ。
早朝鈴鹿を出発して、十分にある時間を先ず去年１０月にオープンしたホキ美術館で過ごすことにした。
森本草介、野田弘志、中山忠彦、塩谷亮、大矢英雄等々写真ではよく目にするが 実物を目の前にしてすばらしい細密画に感動、中に収められた絵画の素晴らしさは勿論のことだが斬新な建物にも圧倒された。

　6月7日。
ホテルの送迎バスで空港に向かう。
マレーシアのキナバル山トレッキングでご一緒したＷ氏夫妻と３年ぶりに会う。
彼らは２年前キリマンジャロに登っていた。
このトレイル中にキリマンジャロの話を色々と聞かせてもらった。
成田からアトランタまで１３時間、アトランタからリマまで７時間、乗り換え時間など入れるとほぼ２４時間近くの
フライトになる。深夜リマに到着。時差１４時間。

　6月8日。
朝インカ帝国の首都クスコへと国内便でフライト。
標高３３６０メートル　世界遺産登録のクスコ市街を観光する

　6月9日。
終日聖なる谷ウルバンバに滞在、高所順応を兼ねて遺跡を訪れる。

　6月10日。
ウルバンバ谷からチルカ近郊の８２ｋｍまで専用車で行きいよいよインカトレイルトレッキング開始
ポーター、コック総勢１５人が我々７人のために働いてくれる。
テント、シュラフ、防寒服、１日３食の食事材料、調理器具等々、重い荷物を運んでくれる。

（２）へ続く。